Fiat acaba de desvelar su plan de futuro para los próximos cinco años que, además de la segregación de las filiales de vehículos industriales (Iveco) y tractores (CNH) supondrá el lanzamiento de 34 nuevos modelos en los mercados europeos hasta 2014 y 17 restyling. De ellos, 13 se fabricarán en plantas norteamericanas de Chrysler.
El consejero delegado del renovado Grupo Fiat, Sergio Marchionne adelantó que 2010 será un año especialmente difícil para el sector del automóvil en Europa, con una caída de la demanda. Sin embargo prevé una recuperación en los años siguientes para volver a alcanzar en 2014 el nivel de 2007 con 16 millones de unidades. Por eso estructura un nuevo plan de desarrollo, que presentó durante seis horas a analistas financieros, hasta 2014.
El máximo responsable de Fiat prevé que es ese periodo se producirá un importante desarrollo del mercado de los modelos mini y pequeños en los que Fiat tiene una sólida posición que espera potenciar.
El reparto de las producciones entre Fiat y Chrysler se hará según criterios de racionalización y eficiencia para conseguir la mayor utilización de las plantas de producción. Pero Marchione quiere potenciar las plantas europeas, sobre todo las de Italia que deben pasar de producir 650.000 unidades en 2009 a 1,4 millones en 2014, un millón destinas a la exportación, más de 200.000 con destino a los mercados de Norteamérica.
Para la nueva Fiat será fundamental su integración con Chrysler para el desarrollo de nuevos productos y conseguir el objetivo de ventas, seis millones de vehículos en todo el mundo en cinco años. Pero también la marca estadounidense se convertirá en el primer cliente de tecnología Fiat y ayudará a reducir los costos. Los ahorros se estiman en 1.500 millones de euros.
El objetivo para Europa es vender en 2014 más de 2,15 millones de unidades de todas las marcas, masde la mitad que se alcanzó en 2009. En esta estrategia Jeep se convertirá en una marca global. Las gamas de Chrysler y Lancia se integrarán totalmente en Europa, salvo en Gran Bretaña, donde Lancia no está presente y sólo operará Chrysler.
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